piątek, 15 marca 2013

Kobieta za kierownicą „tira”

Zamiast laurki (goździka) na 8 marca
Branża transportowa bywa postrzegana jako sektor zdominowany przez mężczyzn. Ale przykład Anny Muchy z firmy kurierskiej TNT Express przeczy stereotypom. Pani Ania jest jedną z ponad 2700 kobiet w Polsce, które mają prawo jazdy kategorii C+E (wg danych Centralnej Ewidencji Kierowców i Pojazdów za 2011 rok). Ponadto to jedyna kobieta w TNT Express, która jeździ ciężarówką z naczepą. 
Koledzy na początku nie wiedzieli jak się do mnie zwracać: “pani kierowco, czy pani kierownico"? W końcu stanęło na “pani kierownik” – śmieje się Anna Mucha, która wykonuje ten zawód od 7 lat, a od 1,5 roku pracuje wTNT Express. 


- Kierowanie dużym samochodem było moim marzeniem odkąd skończyłam 18 lat. Zawsze lubiłam naprawiać samochody – mówi Anna Mucha – Dziś jestem tak zżyta ze swoją ciężarówką, że nazywam ją “księżniczką”. To komfortowe auto: w kabinie jest dużo miejsca, poza tym lubię patrzyć na drogę z tej wysokości. 

Początki siedem lat temu nie zawsze były łatwe
- Zdarzało mi się dostawać w kość od panów i słuchać komentarzy o kobietach za kółkiem. Szybko nauczyłam się odpowiadać. Teraz jest już więcej kobiet prowadzących TIRy, ale do dziś gdy podjeżdżam tyłem pod rampę, wszyscy panowie wychodzą i patrzą. Muszę to zrobić perfekcyjnie - mówi "pani kierownik". 
Jej 40-tonową Scanię w pomarańczowo-białych barwach TNT można spotkać na trasie S8, gdy z przesyłkami TNT zmierza z Wrocławia do Warszawy. Pani Ania obsługuje połączenie wahadłowe pomiędzy centrami przeładunkowymi firmy. Kursy realizowane są w nocy, aby kolejnego dnia kurierzy mogli doręczyć przesyłki do adresatów. 


- Mam niestandardowe godziny pracy, ale od sześciu lat jeżdżę tylko w nocy i nie tęsknię do innego zajęcia. Po prostu lubię to, co robię. Dobrze mi się pracuje – pracodawca ma szacunek dla kierowców, jest dobra atmosfera - dodaje.
Pytana o to, czy kierowanie „tirem” to zawód dla kobiety, odpowiada: - Oczywiście zdarzają się różne sytuacje. Czasem łapie się „kapcia” w głuchym polu. Gdy kiedyś w trasie zepsuł się samochód, koledzy przez telefon radzili jak go naprawić. Dwie wykręcone śrubki, połamane paznokcie i po sprawie. A z drugiej strony gdy chcę elegancko wyglądać zdarza mi się zakładać szpilki do pracy. 


Parytety niepotrzebne (zdaniem TNT)
Anna Mucha jest jedną spośród 400 kobiet pracujących w TNT Express (na blisko 1000 pracowników). Są wśród nich również panie kurierki, a w zarządzie firmy kobiety stanowią większość (zajmują 9 na 14 stanowisk). 
Panie odpowiadają w TNT za: jakość, bezpieczeństwo, obsługę klienta, projekty strategiczne, kadry, finanse, projekty odpowiedzialności społecznej, administrację, dział zakupów. 
jagr./pr


pobrano:http://spedycje.pl/transport_i_spedycja/kurierzy_i_poczta/30895/kobieta_za_kierownica_and8222tiraand8221.html

Paliwa w górę

... w hurcieKomunikat Polskiej Izby Paliw Płynnych
Od początku roku ceny hurtowe w polskich rafineriach wzrosły średnio od 25 gr/l (ON) do 41 gr/l (Pb95). Ceny detaliczne na stacjach w tym czasie: ON +10 gr/l, Pb95 +17 gr/l, a LPG -6 gr/l. 

Zestawienie powstało w oparciu o monitoring cen paliw w Polsce prowadzony przez Polską Izbę Paliw Płynnych

ceny detaliczne na polskich stacjach:
ONPb95Pb98LPG
średnia5,625,60▲5,82▲2,68▼
zmiana 7 dni (zł/l)
+0,05+0,05+0,06-0,03
min.5,395,375,492,44▼
maks.5,845,886,142,99
min wg województw
5,56 zł/l śląskie
5,54 zł/l▼ pomorskie
5,71zł/l▲ lubelskie
2,61 zł/l▼ małopolskie
maks. wg województw
5,70 zł/l▲ lubuskie
5,65 zł/l▼świętokrzyskie
5,97zł/l▲ opolskie
2,83 zł/l zach.-pomorskie

waluty i surowce
EURUSDBrent
Pb98 USD/t
Pb95 USD/t
ON 0,1% USD/t
4,1574▼3,1443▼114,02▼
1136 ▼
1082 ▼
978,75 ▼
Zmiana 7 dni (%)
-0,660,14-3,37-1,56-1,01-3,4
Od 01.01.2012 (%)
-6,87-8,743,8819,4516,596,16
ceny hurtowe paliw w polskich rafineriach
PKN Orlen
Pb95Pb98ON
ON B100
ON A2
Ekoterm Plus
zł/m3 netto w 15°C
4480▲4539▲4453▲4403▲4633▲3176▲
Zmiana (zł/m3 zł/l)
29291313136
Zmiana 7 dni (brutto zł/l)
0,020,02-0,03-0,03-0,03-0,08
Zmiana od 1 stycznia 2013 r.
0,400,400,230,230,230,23
Grupa Lotos
Pb95Pb98ON
ON B100
ON I Z-40
Lotos Red
zł/m3 netto w 15°C
4485▲4544▲4459445946393187
Zmiana (zł/m3 zł/l)
15150000
Zmiana 7 dni (brutto zł/l)
0,030,330,270,270,270,26
Zmiana od 1 stycznia 2013 r.
0,430,330,270,270,270,26
pobrano:http://spedycje.pl/transport_i_spedycja/analizy_i_raporty/30788/paliwa_w_gore.html

Rok 2013 będzie czasem rynku e-commerce

Perspektywy spedycji w 2013 r.
Dzisiaj o perspektywach dla przesyłek drobnicowych krajowych w 2013 roku - mówi
Ewa Konopińska, dyrektor sieci drobnicowej (Head of Groupage Network) w Pekaes S.A.

Istotnym uwarunkowaniem gospodarczym dla transportu drobnicy w minionym roku była zmiana struktury przewozów. Rozwój gospodarczy w poprzednich latach spowodował sukcesywne nasycenie popytu na towary masowe, co z kolei doprowadziło do przesunięcia wielkości udziału poszczególnych rodzajów towarów w strukturze przewozów. Przewozy towarów masowych uległy zmniejszeniu na korzyść drobnicy. 


Trudny rynek, tylko dla największych

Obecne spowolnienie wzrostu gospodarczego nie musi oznaczać wyhamowania rozwoju przewozów drobnicowych w Polsce. Perspektywą dla dalszego rozwoju usług drobnicowych i kurierskich jest dynamiczny rozwój handlu elektronicznego tzw. rynku e-commerce. Dynamikę wzrostu polskiego rynku e-commerce w poprzednim roku oszacowano na 33% w stosunku do roku 2010 i prognozuje się jej dalszy dynamiczny rozwój. 
Polski rynek e-commerce ocenia się jako jeden z najszybciej rozwijających się rynków w Europie. Rynek handlu elektronicznego zbliżył do siebie sprzedającego i kupującego poprzez stale zwiększającą się ilość osób prywatnych kupujących on-line. 
Firmy chcące rozwijać swoje usługi drobnicowe również w oparciu o e-commerce muszą zmierzyć się z problemami związanymi z tzw. „ostatnią milą” na drodze do ostatecznego klienta będącego w większości przypadków odbiorcą prywatnym - czyli realizacją dostawy B2C (Business to Customer). 
Mowa przede wszystkim o:
  • realizacji dostaw Just in Time,
  • automatycznym śledzeniu przesyłek,
  • rozliczeniach gotówkowe,
  • wdrażaniu innowacyjnych rozwiązań w technologii informacyjnej i komunikacyjnej oraz technologii bezpieczeństwa dystrybucji przesyłek w sieci.
Mając na uwadze powszechną dostępność do infrastruktury i zasobów kluczem do sukcesu w walce o Klienta będzie stała obserwacja jego potrzeb oraz szybkie reagowanie na nie, otwartość na niestandardowe formy współpracy oraz elastyczność. Tu największą rolę odegrają narzędzia informatyczne oferowane Klientowi, możliwość elektronicznej wymiany danych oraz oferowany dostęp do o informacji na temat przesyłki. 
Ponieważ klienci firm logistycznych tj. sklepy internetowe, producenci i dystrybutorzy konkurują między sobą również oferowaną do ceny zakupu - ceną za dostawę oraz czasem jej realizacji, jednym z głównych zadań stojących przed sieciami dystrybucji przesyłek drobnicowych jest optymalizacja kosztów i stała poprawa jakości. 

Przyszły rozwój rynku dystrybucji przesyłek drobnicowych, zarówno paczkowych jak i paletowych, jako części rynku usług logistycznych będą determinowały warunki makrologistyczne, jednak głównym czynnikiem będą wymagania klientów. Dlatego nastawienie proklienckie i nastawienie na rozwój technologii informatycznych u operatora logistycznego będą nieodzownymi warunkami ich sukcesu rynkowego.


pobrano:http://spedycje.pl/transport_i_spedycja/analizy_i_raporty/30803/rok_2013_bedzie_czasem_rynku_e-commerce.html