Zamiast laurki (goździka) na 8 marca
Branża transportowa bywa postrzegana jako sektor zdominowany przez mężczyzn. Ale przykład Anny Muchy z firmy kurierskiej TNT Express przeczy stereotypom. Pani Ania jest jedną z ponad 2700 kobiet w Polsce, które mają prawo jazdy kategorii C+E (wg danych Centralnej Ewidencji Kierowców i Pojazdów za 2011 rok). Ponadto to jedyna kobieta w TNT Express, która jeździ ciężarówką z naczepą.
- Koledzy na początku nie wiedzieli jak się do mnie zwracać: “pani kierowco, czy pani kierownico"? W końcu stanęło na “pani kierownik” – śmieje się Anna Mucha, która wykonuje ten zawód od 7 lat, a od 1,5 roku pracuje wTNT Express.
- Kierowanie dużym samochodem było moim marzeniem odkąd skończyłam 18 lat. Zawsze lubiłam naprawiać samochody – mówi Anna Mucha – Dziś jestem tak zżyta ze swoją ciężarówką, że nazywam ją “księżniczką”. To komfortowe auto: w kabinie jest dużo miejsca, poza tym lubię patrzyć na drogę z tej wysokości.
Początki siedem lat temu nie zawsze były łatwe
- Zdarzało mi się dostawać w kość od panów i słuchać komentarzy o kobietach za kółkiem. Szybko nauczyłam się odpowiadać. Teraz jest już więcej kobiet prowadzących TIRy, ale do dziś gdy podjeżdżam tyłem pod rampę, wszyscy panowie wychodzą i patrzą. Muszę to zrobić perfekcyjnie - mówi "pani kierownik".
Jej 40-tonową Scanię w pomarańczowo-białych barwach TNT można spotkać na trasie S8, gdy z przesyłkami TNT zmierza z Wrocławia do Warszawy. Pani Ania obsługuje połączenie wahadłowe pomiędzy centrami przeładunkowymi firmy. Kursy realizowane są w nocy, aby kolejnego dnia kurierzy mogli doręczyć przesyłki do adresatów.
- Mam niestandardowe godziny pracy, ale od sześciu lat jeżdżę tylko w nocy i nie tęsknię do innego zajęcia. Po prostu lubię to, co robię. Dobrze mi się pracuje – pracodawca ma szacunek dla kierowców, jest dobra atmosfera - dodaje.
Pytana o to, czy kierowanie „tirem” to zawód dla kobiety, odpowiada: - Oczywiście zdarzają się różne sytuacje. Czasem łapie się „kapcia” w głuchym polu. Gdy kiedyś w trasie zepsuł się samochód, koledzy przez telefon radzili jak go naprawić. Dwie wykręcone śrubki, połamane paznokcie i po sprawie. A z drugiej strony gdy chcę elegancko wyglądać zdarza mi się zakładać szpilki do pracy.
Parytety niepotrzebne (zdaniem TNT)
Anna Mucha jest jedną spośród 400 kobiet pracujących w TNT Express (na blisko 1000 pracowników). Są wśród nich również panie kurierki, a w zarządzie firmy kobiety stanowią większość (zajmują 9 na 14 stanowisk).
Panie odpowiadają w TNT za: jakość, bezpieczeństwo, obsługę klienta, projekty strategiczne, kadry, finanse, projekty odpowiedzialności społecznej, administrację, dział zakupów.
jagr./pr
pobrano:http://spedycje.pl/transport_i_spedycja/kurierzy_i_poczta/30895/kobieta_za_kierownica_and8222tiraand8221.html
piątek, 15 marca 2013
Paliwa w górę
... w hurcieKomunikat Polskiej Izby Paliw Płynnych
Od początku roku ceny hurtowe w polskich rafineriach wzrosły średnio od 25 gr/l (ON) do 41 gr/l (Pb95). Ceny detaliczne na stacjach w tym czasie: ON +10 gr/l, Pb95 +17 gr/l, a LPG -6 gr/l.
Zestawienie powstało w oparciu o monitoring cen paliw w Polsce prowadzony przez Polską Izbę Paliw Płynnych
ceny detaliczne na polskich stacjach:
Od początku roku ceny hurtowe w polskich rafineriach wzrosły średnio od 25 gr/l (ON) do 41 gr/l (Pb95). Ceny detaliczne na stacjach w tym czasie: ON +10 gr/l, Pb95 +17 gr/l, a LPG -6 gr/l.
ceny detaliczne na polskich stacjach:
ON | Pb95 | Pb98 | LPG | |
średnia | 5,62▲ | 5,60▲ | 5,82▲ | 2,68▼ |
zmiana 7 dni (zł/l)
| +0,05▲ | +0,05▲ | +0,06▲ | -0,03▼ |
min. | 5,39▼ | 5,37▼ | 5,49 | 2,44▼ |
maks. | 5,84 | 5,88▲ | 6,14 | 2,99 |
min wg województw
|
5,56 zł/l śląskie
|
5,54 zł/l▼ pomorskie
|
5,71zł/l▲ lubelskie
|
2,61 zł/l▼ małopolskie
|
maks. wg województw
|
5,70 zł/l▲ lubuskie
|
5,65 zł/l▼świętokrzyskie
|
5,97zł/l▲ opolskie
|
2,83 zł/l zach.-pomorskie
|
waluty i surowce
EUR | USD | Brent |
Pb98 USD/t
|
Pb95 USD/t
|
ON 0,1% USD/t
| |
4,1574▼ | 3,1443▼ | 114,02▼ |
1136 ▼
|
1082 ▼
|
978,75 ▼
| |
Zmiana 7 dni (%)
| -0,66 | 0,14 | -3,37 | -1,56 | -1,01 | -3,4 |
Od 01.01.2012 (%)
| -6,87 | -8,74 | 3,88 | 19,45 | 16,59 | 6,16 |
ceny hurtowe paliw w polskich rafineriach
PKN Orlen
| Pb95 | Pb98 | ON |
ON B100
|
ON A2
|
Ekoterm Plus
|
zł/m3 netto w 15°C
| 4480▲ | 4539▲ | 4453▲ | 4403▲ | 4633▲ | 3176▲ |
Zmiana (zł/m3 zł/l)
| 29 | 29 | 13 | 13 | 13 | 6 |
Zmiana 7 dni (brutto zł/l)
| 0,02 | 0,02 | -0,03 | -0,03 | -0,03 | -0,08 |
Zmiana od 1 stycznia 2013 r.
| 0,40 | 0,40 | 0,23 | 0,23 | 0,23 | 0,23 |
Grupa Lotos
| Pb95 | Pb98 | ON |
ON B100
|
ON I Z-40
|
Lotos Red
|
zł/m3 netto w 15°C
| 4485▲ | 4544▲ | 4459 | 4459 | 4639 | 3187 |
Zmiana (zł/m3 zł/l)
| 15 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Zmiana 7 dni (brutto zł/l)
| 0,03 | 0,33 | 0,27 | 0,27 | 0,27 | 0,26 |
Zmiana od 1 stycznia 2013 r.
| 0,43 | 0,33 | 0,27 | 0,27 | 0,27 | 0,26 |
pobrano:http://spedycje.pl/transport_i_spedycja/analizy_i_raporty/30788/paliwa_w_gore.html
Rok 2013 będzie czasem rynku e-commerce
Perspektywy spedycji w 2013 r.
Dzisiaj o perspektywach dla przesyłek drobnicowych krajowych w 2013 roku - mówi
Ewa Konopińska, dyrektor sieci drobnicowej (Head of Groupage Network) w Pekaes S.A.
Istotnym uwarunkowaniem gospodarczym dla transportu drobnicy w minionym roku była zmiana struktury przewozów. Rozwój gospodarczy w poprzednich latach spowodował sukcesywne nasycenie popytu na towary masowe, co z kolei doprowadziło do przesunięcia wielkości udziału poszczególnych rodzajów towarów w strukturze przewozów. Przewozy towarów masowych uległy zmniejszeniu na korzyść drobnicy.
Polski rynek e-commerce ocenia się jako jeden z najszybciej rozwijających się rynków w Europie. Rynek handlu elektronicznego zbliżył do siebie sprzedającego i kupującego poprzez stale zwiększającą się ilość osób prywatnych kupujących on-line.
Firmy chcące rozwijać swoje usługi drobnicowe również w oparciu o e-commerce muszą zmierzyć się z problemami związanymi z tzw. „ostatnią milą” na drodze do ostatecznego klienta będącego w większości przypadków odbiorcą prywatnym - czyli realizacją dostawy B2C (Business to Customer).
Mowa przede wszystkim o:
Ponieważ klienci firm logistycznych tj. sklepy internetowe, producenci i dystrybutorzy konkurują między sobą również oferowaną do ceny zakupu - ceną za dostawę oraz czasem jej realizacji, jednym z głównych zadań stojących przed sieciami dystrybucji przesyłek drobnicowych jest optymalizacja kosztów i stała poprawa jakości.
Przyszły rozwój rynku dystrybucji przesyłek drobnicowych, zarówno paczkowych jak i paletowych, jako części rynku usług logistycznych będą determinowały warunki makrologistyczne, jednak głównym czynnikiem będą wymagania klientów. Dlatego nastawienie proklienckie i nastawienie na rozwój technologii informatycznych u operatora logistycznego będą nieodzownymi warunkami ich sukcesu rynkowego.
pobrano:http://spedycje.pl/transport_i_spedycja/analizy_i_raporty/30803/rok_2013_bedzie_czasem_rynku_e-commerce.html
Dzisiaj o perspektywach dla przesyłek drobnicowych krajowych w 2013 roku - mówi
Ewa Konopińska, dyrektor sieci drobnicowej (Head of Groupage Network) w Pekaes S.A.
Istotnym uwarunkowaniem gospodarczym dla transportu drobnicy w minionym roku była zmiana struktury przewozów. Rozwój gospodarczy w poprzednich latach spowodował sukcesywne nasycenie popytu na towary masowe, co z kolei doprowadziło do przesunięcia wielkości udziału poszczególnych rodzajów towarów w strukturze przewozów. Przewozy towarów masowych uległy zmniejszeniu na korzyść drobnicy.
Trudny rynek, tylko dla największych
Obecne spowolnienie wzrostu gospodarczego nie musi oznaczać wyhamowania rozwoju przewozów drobnicowych w Polsce. Perspektywą dla dalszego rozwoju usług drobnicowych i kurierskich jest dynamiczny rozwój handlu elektronicznego tzw. rynku e-commerce. Dynamikę wzrostu polskiego rynku e-commerce w poprzednim roku oszacowano na 33% w stosunku do roku 2010 i prognozuje się jej dalszy dynamiczny rozwój.Polski rynek e-commerce ocenia się jako jeden z najszybciej rozwijających się rynków w Europie. Rynek handlu elektronicznego zbliżył do siebie sprzedającego i kupującego poprzez stale zwiększającą się ilość osób prywatnych kupujących on-line.
Firmy chcące rozwijać swoje usługi drobnicowe również w oparciu o e-commerce muszą zmierzyć się z problemami związanymi z tzw. „ostatnią milą” na drodze do ostatecznego klienta będącego w większości przypadków odbiorcą prywatnym - czyli realizacją dostawy B2C (Business to Customer).
Mowa przede wszystkim o:
- realizacji dostaw Just in Time,
- automatycznym śledzeniu przesyłek,
- rozliczeniach gotówkowe,
- wdrażaniu innowacyjnych rozwiązań w technologii informacyjnej i komunikacyjnej oraz technologii bezpieczeństwa dystrybucji przesyłek w sieci.
Ponieważ klienci firm logistycznych tj. sklepy internetowe, producenci i dystrybutorzy konkurują między sobą również oferowaną do ceny zakupu - ceną za dostawę oraz czasem jej realizacji, jednym z głównych zadań stojących przed sieciami dystrybucji przesyłek drobnicowych jest optymalizacja kosztów i stała poprawa jakości.
Przyszły rozwój rynku dystrybucji przesyłek drobnicowych, zarówno paczkowych jak i paletowych, jako części rynku usług logistycznych będą determinowały warunki makrologistyczne, jednak głównym czynnikiem będą wymagania klientów. Dlatego nastawienie proklienckie i nastawienie na rozwój technologii informatycznych u operatora logistycznego będą nieodzownymi warunkami ich sukcesu rynkowego.
pobrano:http://spedycje.pl/transport_i_spedycja/analizy_i_raporty/30803/rok_2013_bedzie_czasem_rynku_e-commerce.html
Subskrybuj:
Posty (Atom)